V- E : "BC" : Le Bilan Carbone d'un véhicule Hybride

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Calcul des rejets de CO2 de la Toyota Prius :

Une voiture hybride est une voiture utilisant à la fois un moteur à essence et un moteur électrique. Le plus souvent, la batterie est rechargée par les forces de freinage de la voiture. Cela permet donc de réduire sa consommation, puisque l'énergie habituellement perdue est ici réutilisée.

Ainsi, la Toyota Prius 4e génération a une consommation de seulement 3 litres aux 100 km.

On a montré précédemment que 4,3 litres d'essence produisaient 10010 g de CO2.

(3*10010)/4,3 = 6984

Par déduction, on peut ainsi estimer que la combustion de 3 litres d’essence produit près de 7 kg de CO2.

 

Calcul du bilan carbone de la batterie :

La toyota Prius a tout comme une voiture électrique besoin d’une batterie pour fonctionner. Mais cette batterie est particulière, car elle a très peu de capacités (près de 6,5 Ah contre 50 à 60 pour une batterie de voiture à moteur thermique), mais a une tension très forte (202 V contre 12 V pour une batterie classique) mais néanmoins plus faible que celle de la Zoe (400V). En effet, la voiture hybride se recharge toute seule sur la route, elle n’a donc pas besoin d’une grande capacité. Mais elle doit quand même avoir une forte puissance pour faire avancer la voiture, mais tout de même plus faible que celle d'une voiture électrique, car le moteur électrique ne fonctionne pas en autonomie à grande vitesse : à partir d'une certaine vitesse, le moteur thermique  prend le pas sur le moteur thermique. Au final, la batterie de la Prius pèse près de 35 kg alors qu’une batterie de voiture thermique pèse en moyenne 20 kg et celle de la Zoe près de 300 kg. De plus, l’extraction des métaux qui la composent rejette moins de CO2 que celle des batteries au lithium d'une voiture électrique. Il est donc probable que les émissions grises d’une voiture hybride se rapprochent plus de celles d’une voiture thermique.

 

Somme des émissions directes et grises :

On a calculé que la Prius rejetait 6984 g de CO2 pour 100 km. De la même manière que pour le véhicule thermique, il faut ajouter le bilan de la construction du véhicule et celui du transport et de la transformation du carburant.

==> 6 984 / 0,87 = 8 028 g

==> 5 * 106 * 100 / 200 000 = 2 500 g

8 028 + 2 500 = 10 528 g

 

Pour conclure, le bilan carbone d'un véhicule hybride "double motorisation essence et électrique" est de 10528 g pour 100km

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